Niezwykle ważny jest też odpowiedni strój, który ochroni nas przez niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi i sprawi, że jazda będzie wygodna. Najpierw jednak nasz pojazd trzeba gruntownie wyczyścić i zakonserwować. Jeśli wyczyściliśmy nasz pojazd po ostatniej jesiennej jeździe, a potem wstawiliśmy go w suche, zabezpieczone przed mrozem miejsce, mamy dużo problemów z głowy. Katastrofą dla roweru jest przechowywanie go np. na balkonie.

Czas na wielkie mycie

Podczas czyszczenia i konserwacji roweru pomocne okażą się niektóre akcesoria rowerowe. Warto zakupić specjalny komplet szczotek, osobnych do czyszczenia ramy i kół, a osobnych do układu napędowego. Mają krótkie, odpowiednio twarde włosie, które nie uszkodzi farby i umożliwi dotarcie w trudno dostępne miejsca. Po usunięciu szczotką brudu myjemy rower w wannie, szorując szczotką i wodą z płynem do mycia naczyń każde miejsce oprócz koronek wielotrybu i polewamy wodą. Potem pozostawiamy pojazd w wannie, by spłynęła z niego woda, a na końcu wycieramy go suchą szmatką. Osobno czyścimy łańcuch – możemy albo zdemontować go i włożyć do szklanego pojemnika ze specjalnym płynem, albo skorzystać z maszynki do czyszczenia łańcucha. Przerzutki wyczyścimy szczoteczką z krótkim włosem – mniej doświadczonym majsterkowiczom, nie polecamy ich rozkręcania – lepiej zrobić to w serwisie.

Kontrolujemy stan techniczny


Gdy rower został umyty i wysuszony, możemy dokonać jego oględzin by sprawdzić, jakie części rowerowe powinniśmy wymienić. Przede wszystkim sprawdzamy stan opon oraz hamulców, które odpowiadają za nasze bezpieczeństwo. Linki od hamulców i przerzutek nie powinny być urwane lub powyginane. Klocki hamulcowe muszą dochodzić równomiernie do obręczy, nie spadać ani nie blokować koła. Stan ich amortyzacji poznamy po tym, czy zauważalny jest fabryczny wzorek na klocku. Kontrolujemy, czy dokręcona jest kierownica, siodełko oraz czy łańcuch rowerowy nie jest zardzewiały i nie ma zbyt dużego luzu. Najlepiej stosować zasadę, że łańcuch trzeba wymienić co 1500-2000 km, sprawdzając przy okazji w serwisie przerzutki. Na koniec, po dokładnym wyschnięciu roweru, trzeba nasmarować łańcuch, linki od hamulców i przerzutek, łożyska kierownicy oraz ramiona amortyzatora. Należy obowiązkowo stosować do tego specjalne oleje i smary, które zakupimy, odwiedzając sklep rowerowy.

Dodatkowe akcesoria rowerowe

Obecnie konieczne do przewożenia naszych pociech są foteliki rowerowe – na rynku są dostępne ich bogaty asortyment. Możemy nabyć standardowy fotelik montowany za siodełkiem rowerzysty (wersje do 15 i do 22 kg) lub montowany na ramie (do 15 kg), który zapewnia lepszy kontakt z naszą pociechą. Równie interesująca propozycją jest przyczepka lub tzw. wózek rowerowy, które znakomicie chronią naszą pociechę przed warunkami atmosferycznymi. Zajmują jednak dużo miejsca i są stosunkowo drogie. Odzież rowerowa to kolejne zagadnienie, które jak twierdzą sprzedawcy interesuje nie tylko kobiety. specjalna odzież zagwarantuje nam ciepło oraz wygodę jazdy, jest lekka, wielowarstwowa i atrakcyjna wizualnie -->--> *korzystne ceny . Bielizna wykonana z syntetyków takich jak Thermolite czy Coolmax ułatwia naszej skórze oddychanie, a zarazem zapewnia ciepło. Warto kupić bluzę typu Polatec – w specjalistycznych sklepach dostępne są ich różne grubości. Spodnie (spodnie bojówki) z lycry wyposażone w specjalną wkładkę w kroku stanowią ochronę przed otarciami i zamortyzują wstrząsy, a specjalistyczna kurtka np. z GoreTexu z wydłużonym tyłem ochroni nas dzięki rzepom i gumkom przed wiatrem. Tak wyposażeni, możemy bez obaw czekać na wiosnę.